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 “造彻底不给消费者添麻烦的车，要提供彻底不给消费者添麻烦的服务。”

——爱驰汽车联合创始人兼总裁付强

昨天，嘉定工业区入驻企业爱驰汽车首款量产车爱驰U5，在上海船厂1862保利剧院完成了全球首秀。这款A+级纯电动SUV配置了多项独创和首创技术，初次亮相仿佛开了外挂一样，让大家印象深刻，将在明年上市并交付。

高颜值 强体验

外观方面，爱驰U5的车头开阔大气，两侧线条流畅，整体造型动感，极具现代感。车身长宽高分别为4680*1880*1680mm，轴距达到2880mm。

法拉利Enzo的主导设计师奥山清行先生，是爱驰汽车的首席设计与艺术指导，对U5的造型给予了高度评价。他认为，爱驰U5的美感既符合智能汽车的发展趋势，又代表了高品位的生活方式，是一款走在汽车工业设计前沿的国际化先锋之作。

在内部空间中，爱驰U5通过超薄仪表台、悬浮副仪表台、悬浮扶手的设计，营造出一种雅致的现代家居环境。同时，爱驰U5发挥了长轴距、短前悬的特点，加上巧妙的空间布局，提供舒适整洁的车内环境体验。

独创“三明治”电池包结构

爱驰U5运用了独创的干湿分离“三明治”电池包结构，通过一层绝缘隔离板，使电池模组与冷却板各自密封、互相独立。降低了冷却液泄漏、引发电池短路的风险，也能保证良好的散热冷却效果，提升了汽车安全性能。

同时，电池包的能量密度超过170Wh/kg。加上业界领先的BMS算法，融入深度自学习功能，能够根据实车场景工况智能调控，延长电池寿命。

动力方面，为了解决传动电动车的续航痛点，爱驰首创的“续航电池包”，能额外提供超过100公里的续航里程，使爱驰U5的综合工况续航里程超过560公里。

全球首创“上钢下铝”轻量化车身

爱驰U5是基于爱驰的正向自主研发的MAS平台（More Adaptable Structure）打造。这是爱驰在江西上饶的智能制造基地，可以完成顶尖复杂的生产工艺。

基于MAS平台架构，爱驰U5首创“上钢下铝”车身结构，上车身采用高性价比高强度热成形钢，下车身采用7系航天铝材，兼顾了轻量化与安全。和传统的全铝车身相比，提高了维修便利性，降低了维修技术门槛和维修成本。

智能化赋能

据现场介绍，爱驰U5配备的自动驾驶辅助系统。在高速行驶时，时速不高于130km/h，可自动辅助驾驶。还可以一键式实现全场景自动泊车。

同时，爱驰U5拥有8项联网功能系统：AI-Talk语音交互系统、AI-Key远程服务系统、AI-Life多端互联系统、AI-Go出行服务系统、AI-Keeper车辆管家系统、AI-Me个性定义系统、AI-Joy社交娱乐系统、AI-X创新服务系统。

还有更多个性化功能，例如：亲情语音定制、人脸识别系统监测驾驶员的疲劳程度、通过车内摄像头观察乘客对不同音乐的情绪反应，从而为他们推送定制化音乐等。

从竞争到竞合

爱驰汽车自成立以来，坚持把技术研发作为工作重点，其造车团队拥有丰富的经验和过硬的技术功底。

在活动现场，爱驰汽车首席技术官兼技术中心总经理王东晨宣布，将向全球开放MAS平台及模块技术，同时呼吁汽车行业各方以优势互补、取长补短的开放心态竞合前行。

从11月30日起，爱驰U5将在上海来福士广场进行持续三天的巡展活动，并同期正式开启爱驰U5首发限量版的限时预订。